В малоэтажном жилищном строительстве используются перекрытия:

Деревянные перекрытия, как менее долговечные и по­жароопасные в экономическое сравнение не берутся. Сборные железобетонные пустотные плиты заняли важное место в массовом жилищно-гражданском строи­тельстве. Главным преимуществом их применения было ускорение сроков возведения зданий за счет массового применения изделий заводского изготовления несмотря на удорожание строительства при их применении по сравне­нию с монолитными железобетонными перекрытиями, ко­торые имеют один недостаток для всех монолитных кон­струкций — требуется больше времени для их устройства по сравнению со сборными перекрытиями.

Вариант 1. При устройстве перекрытий из сборных же­лезобетонных плит производственный цикл состоит из следующих этапов:

 

Вариант 2. При устройстве монолитного железобетон­ного перекрытия по стальным балкам производственный цикл состоит из следующих этапов:

 

Сравнение этих двух вариантов устройства пере­крытий  показывает:

В варианте 1 затраты на погрузочно-разгрузочные
работы и транспортировку весьма значительны, тогда как в варианте 2 этих затрат нет. Расстояние между несущими стенами в зданиях при применении сборных железобетонных плит по варианту 1 должно назначаться исходя из длины плит, которые планируется опереть на эти стены. Фиксированное расстоя­ние между несущими стенами, определяемое длиной плит, создает затруднения при создании оптимальной планиров­ки дома. В то время как в варианте 2 таких ограничений по размещению несущих стен нет — возможна свободная
планировка. В варианте 2 сроки достижения прочности бетона для дальнейшего производства работ не имеют существен­ного значения, так как уже через 3 дня по перекрытию можно ходить по ходовым доскам. В монолитных конст­рукциях 100% прочности бетон достигает через 28 дней.

Дополнительными работами в варианте 2 является уст­ройство опалубки под монолитную плиту перекрытия, та­ких затрат в варианте 1 нет. Итак, наиболее оптимальным (с точки зрения экономии средств и материалов) является вариант 2 (устройство мо­нолитных железобетонных перекрытий по стальным бал­кам). Однако, даже если выбран вариант 1 (устройство пере­крытий из сборных железобетонных пустотных плит) здесь также можно немного сэкономить, если вместо двух операций («разгрузка автокраном плит с автомашины на площадку складирования» и «монтаж плит автокраном с площадки складирования с перекрытие») выполнить одну операцию — «разгрузка с автомашины и сразу монтаж плит автокраном в перекрытие» минуя площадку склади­рования (метод «монтажа с колес»). Но при использовании этого метода, во избежание простоя автотранспорта, на стройплощадке должны быть выполнены следующие работы:

 

Вариант 3 (комбинированное перекрытие). В настоящее время все большее применение находит комбиниро­ванное перекрытие состоящее из:

 

В этом варианте отсутствуют те недостатки, которые есть в варианте 1 (погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка плит) и варианте 2 (необходимость ус­тройства опалубки). Еще одним способом экономии средств и материалов является выполнение простейших расчетов. Расчет конст­рукций позволит принять оптимальный размер элементов перекрытий и тем самым сократить затраты, которые по­лучаются при определении сечения конструкций «на гла­зок», или «на всякий случай».